我们沿俄罗斯内陆水道组织货物的河流运输：我们选择船舶、港口和交付方案，协调装载、紧固、保险、文件以及公路或铁路运输。
何时选择内河运输
河流运输用于大宗货物、重型和超大型设备、金属结构、机械、集装箱、建筑材料和散装货物。该船的容量使得能够整合需要大量汽车的体积，并且水路有助于将货物运送到与通航河流和运河系统相连的地区。
Невский Брокер 将运输设计为从发送者到接收者的单一链条。包括货物交港、泊位装卸、租船、转运和最后一公里。对于国际部分，河肩与 海运、公路或铁路运输。
沿河运输什么样的货物？
- 工业设备及成套生产线；
- 建筑、道路、农业和货运设备；
- 金属结构、管道、电缆和轧制产品；
- 集装箱和普通货物；
- 散装和散装材料；
- 设计和超大货物包装；
- 林业和建筑材料；
- 远程工业设施的设备。
对于每个负载，都会检查重量、尺寸、重心、包装、吊装点和对湿度的敏感性。这些参数决定了船舶的类型、紧固方法和端口加工技术。
船舶类型和运输方式
干货船用于运输一般货物、包装货物和散装货物。驳船适用于大型货物、重型设备和项目货物；如有必要，可与拖船或推进器一起使用。集装箱放置在专为适当的紧固方案而设计的容器上。对于运输设备，需要考虑水平或起重机装载的可能性。
根据船舶的承载能力、货舱或甲板尺寸、允许吃水、航线特征和港口能力来选择船舶。对于超限货件，提前模拟装载、上船位置和卸载。此类项目与服务相关 超限货物运输.
内陆水道地理
俄罗斯欧洲部分的水系将圣彼得堡和涅瓦盆地与伏尔加-波罗的海水道、伏尔加河、卡马河和南部方向连接起来。该航线是在可用港口和泊位之间建立的，考虑了航运、船闸、深度和转运能力等参数。
对于北部和偏远地区，河流配送可以成为季节性配送的一部分。在这种情况下，时间表与航行、货物在港口的累积以及进一步运送到设施相关。确切的出发点和目的地在租船之前就已确定。
季节性和航行规划
内河运输取决于通航周期和航道实际情况。船期受航段开闭、船闸运行时间、水位、泊位容量以及船舶处理顺序影响。提前计划大型项目装运，以协调船舶、港口窗口和陆肩。
该申请考虑了船舶到达、装载、通过、锁定、卸载和移离港口的时间预留。文件和货物准备情况与装货日期同步，以免支付不必要的停机时间。
港口作业及紧固
在货物到达之前，检查通道、起重机参数、泊位负载、吊装方案和船上位置。正在为重型设备准备装载流程图。计算紧固时考虑了质量、重心、过渡过程中可能出现的侧倾、振动和冲击。
Невский Брокер 协调货物的接收、重新装载、记录包装状况并转移给承运人。通过圣彼得堡港口工作时，可以连接 转运及码头操作.
从发送者到接收者的多模式方案
河肩很少从发件人仓库开始并直接在设施点结束。货物通过汽车或铁路运抵港口，堆积在船方，重新装上船，卸货后交付给收件人。每个环节的时间表与港口窗口和现场准备情况一致。
对于集装箱运输，河段可以补充 海运集装箱运输。对于重型设备，为所有转运提前选择同等兼容的紧固装置和装载设备。
保险和货物状况确定
就整个链条的保险范围达成一致，包括港口进港、储存、装载、过河、卸货和最后一英里。发货前，记录成本、包装、件数和转运次数。对于开放放置，需要分别考虑降水的影响和保护涂层的需要。
在参与者之间转移时，会检查密封、标记和外部状况。照片和报告形成了该党行动的一致历史，并简化了对路线特定路段事件的分析。承保条款可以通过以下方式达成一致 货物保险.
内河运输文件
- 申请路线和截止日期；
- 货物清单、重量和尺寸；
- 图纸、吊索图和重心数据；
- 外贸托运发票、说明书、装箱单；
- 产品类别的证书和许可证；
- 运送到港口和出口的运输文件；
- 固定和固定货物的说明。
对于导入或导出批次，该套件已与数据预先匹配 报关。链条的所有臂上都使用相同的负载信息。
交通是如何组织的？
- 我们得到参数。 我们检查货物、地址、日期和泊位能力。
- 我们设计路线。 我们选择水陆武器、港口和行动顺序。
- 我们选择一艘船。 我们将货物与容量、吃水和装载方案进行比较。
- 我们将就处理达成一致。 我们预留泊位、设备和货物运送时间。
- 我们正在协调过渡。 我们控制装载、文件、移动和卸载。
- 我们交付给收件人。 我们组织港口搬运和货物转运。
费用如何构成
计算内容包括船舶的类型和运载能力、航线长度、货物的重量和体积、港口费用、起重机工作、紧固、储存、陆运供应、保险和海关护送。对于设计货物，工程准备和专用设备分别考虑。
为了进行计算，请发送货物名称、件数、重量和尺寸、照片、图纸、地址、所需日期和装载条件。答案包括航线、船舶类型、港口运营和运输成本。
